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电池供应持续短缺 储能企业暂停接单

来源:中国能源报  作者:《华夏时讯网》编辑  发布时间:2022-10-19

摘要:  “受电池供不应求的影响,已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口,某储能企业高管却向记者道出无奈,“今年储能市场火热,...

  “受电池供不应求的影响,已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口,某储能企业高管却向记者道出无奈,“今年储能市场火热,整年都在全国各地跑项目,但眼下不得不提前收尾。”

  据记者了解,自9月底开始,电池供应持续短缺,企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示,上半年全国储能电池产量超32吉瓦时。2021年,我国新型储能新增规模2.4吉瓦/4.9吉瓦时。按理说,产量完全能够满足市场需求,为何还会出现电池供应短缺?储能规模化发展在即,电池供应是否会成为行业高速增长的瓶颈?

  电池奇缺

  项目建设被迫延期

  “此次储能电池短缺是可以预见的。上半年,基于上游原材料、电芯涨价的成本考虑,一些新能源项目拖延了建设节奏。到了第四季度,为完成年底并网要求,不得不集中购买电池。有的厂商确实没货了。即使有货,数量也非常有限,出现‘价高者得’的情况。”华能清洁技术研究院储能技术部主任刘明义称。

  “电池荒”的背后,是新能源汽车和储能市场的快速增长。去年,新能源汽车领域电池短缺情况从车企集体延迟交付中可见一斑,还有车企为顺利拿到电池,管理层在电池厂家蹲守一周。今年在政策的助推下,电池另一大应用市场——储能行业加速发展,储能项目数量激增,在一定程度上使供应紧张的电池问题雪上加霜。

  数据显示,上半年全国锂离子电池产量超过280吉瓦时,同比增长150%。其中储能电池产量超32吉瓦时,占总产量的11%。刘明义坦言,相比新能源汽车的需求规模,储能电池的市场盘子还偏小,议价能力也较弱。

  “储能建设成本比项目规划时上涨了一大截,即使想尽办法拿到电池,还要给高价,算不过账来。”一位企业人士向记者透露,部分新能源项目已将并网时间后延至明年第一季度。

  多家电池厂商表示,储能电池供不应求,现货已经排期到明年。“主要短缺的是280Ah大电芯。”上述企业人士介绍,相比50—100Ah电芯产品,280Ah电芯体积能量密度更高,零部件使用量更少,可大幅节省成本投入。当前,储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280Ah及以上。

  据了解,280Ah电芯在2020年由宁德时代率先推出,已成为储能项目建设的标配,包括亿纬锂能鹏辉能源中创新航国轩高科等在内的电池企业均有产能布局,但产能完全释放需要一定时间。

  增收不增利

  储能企业转向海外

  即使能继续接单,也不一定能为储能企业增加净利润

  中关村储能产业技术联盟高级研究经理宁娜介绍,上半年储能市场基本处于规划开发阶段,据不完全统计,新增规划、在建的新型储能项目规模接近130吉瓦时,实际投运量不到1.5吉瓦时。受上游原材料价格上涨和下游项目压价的双重挤压,储能企业利润受到影响。

  翻看电池企业上半年财报,储能企业普遍呈现出“增收不增利”的情况,其系统业务大幅上涨,而毛利率却纷纷下滑,不生产电芯的储能系统集成商则更为被动。上半年,宁德时代营业收入高达127.4亿元,同比增长171.5%,但毛利率下滑30个百分点至6.43%;亿纬锂能实现营收149.26亿元,同比增长127.54%,毛利率为14.96%,同比减少10.34%。

  在此情况下,多家储能企业将目光投向海外市场。阳光电源日前在接受投资者调研时就表示,“国内储能项目毛利较低,公司在国内储能会保持基本装机量,重点关注海外市场。”

  “我国储能产能中有很大部分是出口海外市场的。特别是龙头大厂的海外业务量较大。”宁娜指出,2021年,宁德时代储能电池海外出货量在储能电池总出货量中占比高达85%左右。

  据了解,国外电费价差较大,储能产品相对能卖个好价格。尤其是今年以来,欧洲遭遇能源危机,化石能源价格大幅上升,市场对储能产品需求激增,我国电池出口迎来爆发式增长。海关数据显示,今年前8个月,我国锂离子储能电池累计出口299.26亿美元,同比增长了82.97%。

  市场博弈

  预计明年得到缓解

  应对短缺,当务之急是增加储能电池供给。

  宁娜指出,目前,大部分电池企业的产线基本处于满产满销状态。现在公布的储能项目单体规模较大,考虑到安全因素以及与新型电力系统的协同,使得业主对项目的要求也越来越高,倒逼企业为项目配产电池,对电池企业提出更高要求,部分电池厂商也在综合评估配产产线的可行性。总体来看,以目前电池企业的供应能力,各大电池厂商未来的产能规划,结合未来五年的市场增速预期,电池供应不会成为掣肘储能行业发展的短板。

  基于对储能市场前景的看好,今年以来,宁德时代、亿纬锂能比亚迪欣旺达等电池企业密集进行产能扩建,百亿元级投资项目频频出现。“这是一个市场博弈的过程,若电池涨价太高,供应短缺,新能源企业算不过来账,有些项目宁愿不做了。”刘明义认为,储能电池供不应求是阶段性的,电池绝对产能充足,随着大量新增产线达产,预计明年供应短缺问题将得到缓解。

  在当前供应短缺情况下,记者注意到,新能源和储能行业前期绑定模式进一步深化。日前,宁德时代与阳光电源签署战略合作协议,双方将在储能系统产品创新及全球应用等方面扩大合作,共同推进产业协同;鹏辉能源与电工时代签订了战略合作协议,共同开拓新的储能市场。

  “这种行业整合可以发挥出1+1>2的效应,一方面可以保证储能电池供应的稳定;另一方面也可以延伸业务圈层。”宁娜称。


责任编辑:《华夏时讯网》编辑

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